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[ 2016-01-22 ]深圳市中新时代国际货运代理有限公司-欢迎您!
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[ 2016-01-22 ]2016年中国或成全球最大物流市场

  全球第四大第三方物流公司日前在上海表示,预计到2016年中国将成为全球最大的物流市场。而目前中国的物流成本占GDP总量的比重高达18%,几乎相当于欧美国家水平的两倍之多。

  基华物流同日公布的2012中国物流现状调查报告显示,中国国内物流正受一系列问题的困扰,其中物流供应商的高成本以及可信度为主要问题,运输质量也是一大难题。

  基华物流中国区执行副总裁戴成安在接受记者采访时表示,未来十年,中国物流行业将会加速发展,但物流成本仍然较高,为了能够保持中国的国际竞争力,有必要进一步降低非增值部分业务的成本,把物流成本占GDP比重降到更低水平。

  戴成安表示,中国物流行业目前正处在发展和成熟阶段。政府加大力度投入基础设施建设是一个行业促进因素,另一大利好因素是政府正努力降低道路通行费用。目前,国内物流行业存在的问题一方面是卡车的利用率比较低;另一方面,不同类型的交通运输工具之间连接不够紧密,导致存货水平比较高。

  戴成安说,近几年,政府已出台一系列物流行业扶持政策以提高运输效率、降低运营成本。且过去数年,在海关方面,包括在保税区建设方面都已取得了长足的进步。希望政府考虑出台新的政策进一步降低物流成本,目前在不同省份,清关、海关的流程都有一定的差异,有必要出台相应的政策来提高跨省物流效率。

[ 2016-01-22 ]广西允许高速路称重误差为5 称重有异议可申诉

广西高速公路7月1日起实施计重收费政策后,部分司机对收费站称重设备的准确度提出了异议。为了保障计重收费工作的顺利开展,近日,广西高速公路管理局邀请有资质的计量机构,选择全区高速公路20家收费站的称重设备进行抽检。

一家计量机构的相关负责人介绍,大货车是“道具车”,装载着货物,总重是35.88吨。在检验中,该货车将以不同的行驶速度,通过同一出口通道10次,需经过10次的称重。如果有一次的称重结果超出了2.5的误差(与货车总重35.88吨相比),该通道的称重设备就不合格,就必须进行重新调试,需要再经过检验才能使用。
     计量机构的相关负责人说,接受高速公路部门的委托后,他们对高速路的20个收费站进行检验,高岭收费站是第15个接受检验的收费站,从前15个收费站称重设备检验的结果看,误差都没有超标,这些收费站的检测设备基本合格。
    在现场的广西高速公路管理局有关负责人说,为了严格检验,广西高速公路所有被检验的称重设备,其误差只能在2.5%以内,但按照广西的计重收费政策,称重设备交付给收费站使用后,计重收费的设备动态称,误差则允许在5%以内。即计重设备的称重结果,如果与车货的实际总重的误差在5%以内,则以该次的称重结果为准,司机就应该按称出来的重量缴费。
     该负责人说,车速会影响重量。由于是动态称,以不同的车速经过收费通道,称重的结果会不同、这也是造成称重结果不同的原因。按照测试,车辆通过秤台时,应从车道中间缓慢匀速通过,时速低于5公里时称量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。
    广西高速公路管理局有关负责人表示,计重收费称重设备的质量和精度,必须符合国家有关规定,并保证其技术的先进性及质量的可靠性。
    按照规定,每条车道的秤台,从生产、安装、调试和计量标定,都经过权威部门的层层把关和认定。正常使用后,每年重新标定一次,秤台中途发生大规模故障需要吊出检修时,必须重新进行计量标定。
    按照我区计量管理规定,不能在车道上复秤,若对称重计量结果有争议,可向自治区高速公路管理局或技术监督部门申诉,收费站的计重收费的公示牌,都公布有相关的投诉号码。
[ 2016-01-22 ]国内仓储型物流企业业务收入快速增长

日前,国家发改委经济运行局、国家统计局贸易外经司、中国物流与采购联合会联合对外发布了《2006年全国重点企业物流统计调查报告》。报告显示,随着物流服务需求的高速增长,物流企业的物流业务收入相应出现大幅上升。报告所列出的物流企业2005年的物流业务收入总额同比增长29.23%。其中,包装收入、信息及相关服务收入等现代物流业务收入分别增长了42.5%、37.8%,运输收入等传统物流业务收入只增长了28.37%。仓储型物流企业收入增长明显快于运输型和综合型物流企业。对不同物流企业类型分析,2005年仓储型物流企业业务收入增长43.4%,运输型物流企业业务收入增长了28.8%,综合型物流企业业务收入只增长了24.9%。各类型物流企业现代物流业务发展迅速,综合型物流企业的流通加工业务收入、信息及相关服务收入和代理业务收入比上年增长较快,增速分别为107.3%、93.5%和92.7%。物流企业盈利水平较高,但企业竞争日益激烈。2005年,调查企业物流人员劳动报酬合计比上年增长9.6%,企业实现利润同比增长16.0%,实现营业税金基本与上年持平。2005年,随着物流业务的大幅增加,新设备、新技术的投入,以及油品等原材料价格的大幅上涨,物流企业的业务成本也快速上升,物流企业之间竞争日趋激烈。被调查企业的物流成本总额同比增长32.9%,增速提高4.1%。其中,仓储成本上升36.7%,运输成本上升32%,代理业务成本上升23.8%,装卸搬运业务成本上升18.9%,配送成本上升了8.9%。安邦分析师认为,中国现代物流业务发展迅速,仓储型物流企业业务收入增速快于运输型和综合型物流企业;企业盈利水平有所提高,但成本明显增加。因此,传统物流企业应及时增加投入以改变战略,发展现代物流业务。

[ 2016-01-22 ]如何提升物流信息化效益

在经济全球化发展中,现代企业物流的作用越来越突出。现代物流是企业供应链中的一部分,是为了满足客户的需要将物品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动以及存储的计划、执行和有效控制的过程。现代企业物流信息化,则是适应经济全球化与市场一体化的要求,充分运用信息化手段和现代化方式,对物流市场做出快速反应,对资源进行快速整合,并使物流、资金流和信息流最优集成的管理模式与创新。近年来,国外企业的物流信息化发展极快,已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下,我国企业现代物流还很落后,物流信息化进展相对缓慢。为此,我国企业需要从六个方面加速物流信息化,实现物流现代化,加快物流效益提升。

加速企业物流市场信息化 构筑网络物流与物流网络平台

企业物流信息化,一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。它包括市场对物的流动需求,还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求,需要通过物流信息化,加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容,通过两大平台的建立,沟通企业与市场的物流对接。

所谓网络物流,就是通过因特网对市场物流信息化的运用。而物流网络则是企业建立的物流网点。随着网络化高速发展,企业通过网络开展对物流市场信息的收集、整理与运用有了快速发展。美国通用电器等大批传统企业在信息化时代都突出开展电子商务,物流电子化成为全球经营与商品流通的主要方式。与此同时,跨国公司在全球化经营与竞争中,都重视建立和发展物流网络,使物流中相互联系高度组织化与设施集成化,共同占有和分享物流资源。从这些企业的经验来看,重要的是建立起网络物流与物流网络的信息化平台,以保障和推进现代企业物流市场信息化。因此,一方面,要加快企业网络商务与物流信息化平台建设,实现企业信息化的畅通无阻,提高物流信息化的使用效率与效益。另一方面,要加快企业物流网络信息化平台建设,不仅要将自己的物流资源向全球市场扩展,还要有效组织全球范围内的物流资源,组合企业物流网络,形成有效的物流组织和网络体系。

加速物流关系管理信息化 组建企业“链型”物流新模式
    “链型”物流又称“供应链”物流,是近年中新发展起来的新型物流经营方式,它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要,相互间结成的供应链体系,是现代企业适应市场竞争与合作需要,形成的战略联盟体,更能充分发挥物流市场效益。然而,“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失,就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性,提出物流关系管理信息化理念,以市场需求为核心,以现代物流快速、便捷与效益为出发点,建立物流关系管理信息系统,对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测,指导企业提高物流关系管理水平。我们的企业要深刻认识到,时下企业的命运掌握在客户手中,市场是企业利润的最终决定者,企业物流协作联盟管理信息化,已成为现代企业管理中的一部分。

    加速物流配送信息化 建立企业物流支撑体系
    物流配送信息化,就是运用现代信息系统与电子化手段,加强对企业物流链管理,形成企业物流的支撑体系,进而实现物流配送的高效率与高效益。实行企业物流配送信息化,可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、流向与流速等情况,通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理,更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下,更要发展物流配送及其信息化。在电子商务中,信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持,缺一不可。相比之下,我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。许多企业还没有建立物流配送系统,电子商务订货不能及时送到消费者手中,使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。对此,企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台,夯实物流配送信息化基础,实现物流资源最佳配置与最快流动,更好地服务于市场。

加速物流信誉贯通信息化 打造企业物流品牌

物流信誉贯通信息化,就是运用现代手段与方式,将物流企业与物流产品通过商标、条码等形式,向消费者灌输物流企业、物流产品信用度的信息。商标与代码都是用以表达企业与产品信息的形式,提升物流信誉与信息化贯通,是创出企业物流品牌相互依存的两个组成部分。一方面,物流信誉的建立需要树创物流质量,提升物流市场信用,诚信是物流品牌的基础与保证。另一方面,在电子化商务经营高速发展的今天,虚拟经营对物流信息化提出了新的要求,对于创立物流品牌至关重要。这是因为,电子商务具有网上广告、订货、配送、客户服务等特点,买卖双方都不见面,需要依靠物流来完成营销过程。在市场竞争中,春兰、海尔、宝洁等知名企业都将物流纳入企业创牌战略中来,十分重视品牌内在质量与外部信息的高度一致性。我们的企业应从企业物流商标、条码等信息化入手,实施物流全球质量经营,努力使物流品牌企业、品牌产品、品牌商标三者同步发展,以物流信誉与信息化,充分展示物流品牌形象。

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