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汽车物流市场主要投资运作模式

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点击次数:1824发表时间:2016-01-22打印此页】  【关闭

自投、自建、自管、自营的运作模式。以广州AEC汽车城为代表,这种投资运作模式,由于有实力较强的资本介入,强势造市,再加上业主对车市的运作轻车熟路,全国网点较多,有一批熟悉汽车销售的人才作支撑,所建市场功能配套齐全,启动开市较快,建设周期较短,运营成本降低,投资回报较快,档次品位也较高。  

自投、自建、自管、他营的运作模式。即市场业主依据政府的规划进行投资、建设,并对市场的营运进行统一管理,依靠场地租金,收取汽车经销商的展位费和物业管理费逐步获得投资回报。以上海春申汽车汽配商贸城为代表。这种运作模式楼盘启动快,市场的环境和配套管理较好,汽车经销商前期费用较省,启动开市较快,但市场业主实力要较强,运营成本较高,投资回报较慢,运营风险相对较大。  

联投、联建、联管、联营的运作模式。以上海联合汽车城为代表,由上海市工商局,物资公司和市场所在地龙潭镇政府联合兴办。几经改制扩股,形成董事会领导下的混合所有制企业,创建了“投资主体多元化,交易主体多样化,市场运作规范化”的联合机制,这种模式享有许多政策性的优惠。但随着市场经济体制不断完善,原有的优势可能丧失。房地产开发启动,经销商入驻营市的运作模式。以沈阳汽车博览交易中心、广东湛江汽车城为代表,通过房地产开发来启动汽车市场。吸引汽车经销商购房入驻,或租用场地进行经营,市场为经销商和消费者提供优质服务。这种投资运作模式开发启动较快,但招商入驻形成规模较慢,投资回报较快,风险相对较小。 

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